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下面附上一則新聞讓大家了解時事

加拿大高中雙文憑北市百齡、陽明2高中今簽MOU | 中小學 | 文教 | 聯合新聞網
台北市教育局今天上午與加拿大薩克齊萬省正式簽署雙聯學制計畫，未來加拿大薩克齊萬省合作高中，將同步採認台北市高中學分；北市首批合作高中包括百齡高中及陽明高中，未來明倫高中及其他學校亦可望加入。以往我國學生若想至加拿大就讀大學，當地高中課程學費約需百萬元，所費不貲。現在透過雙聯學制計畫，於我國高中在校期間即能完成課程，學費約44萬，比親赴加拿大當地修讀省下將近一半的費用。. } }); } 今日上午雙方在加拿大駐台北貿易辦事處簽定合作備忘錄，並與加拿大視訊連線；北市教育局長曾燦金及加拿大駐台北貿易辦事處代表芮喬丹共同見證。透過雙聯新款精品推薦學制，加拿大薩克其萬省薩斯卡通市將提供線上教育課程，授權提供百齡高中、陽明高中學生在校內修習加拿大高中學分。課程方式採線上與實體混合式教學，周一至周四實體教學，周末另有線上學習，和安排由加拿大薩省認證的加拿大教師網友超推限量不等人的視訊指導。該計劃自108學年度起，兩校每年預計共招收16名高一新生，學生在校3年期間除須完成原本校內課程外，於高一及高二兩年，同步修讀加拿大高中英文、社會、數學、物理、生物等8個學分（約800小時），並於升高二暑假赴加拿大參加暑期課程（1學分），整個課程修習完畢取得雙聯學制文憑後，即可申請美加及歐洲地區大學，即高中3年畢業後，取得2張文憑。百齡高中家長會長李淑蓉表示，能在校內促成雙聯學制，對家長會和學生們意義重大，期望未來學生都可以找到學習語言的動力，並與世界接軌。該校高一朱姓女學生則表示，雖然該計畫未來是提供給新入學的學生爭取，她無緣參加感到可惜，但這是一個很好的機會，擁有加拿大高中文憑，對於未來赴加拿大讀大學，以及在國內申請大學的備審資料都有加分，會鼓勵學弟妹爭取。台加共同簽署合作備忘錄。記者魏莨伊／攝影分享 facebook 台北市教育局今天上午與加拿大薩克齊萬省正式簽署雙聯學制計畫。記者魏莨伊／活動產品人氣產品攝影分享 face暢銷產品比價撿便宜book 台加共同簽署合作備忘錄。記者魏莨伊／攝影分享 facebook

老車檢驗太嚴格車友：應先管工廠

【台灣醒報記者蔡岳宏台北報導】「工廠大煙囪不管，專找人民的小煙囪麻煩！」環保署日前規劃加嚴高污染舊車的排放標準，引起全台老舊車主強力反彈。台灣反禁二行程聯盟副召集人劉子睿22日於「空污法修法因應」公聽會表示，二行程機車車主多為弱勢，無法更換新車，政府「抓小放大」卻不加強工廠污染標準。環保署簡任視察胡明輝回應，已經加強電廠和工廠鍋爐的排放標準，也會研擬汰換老舊機車的補助方案。

根據新修正《空氣污染防制法》，環保署將提高高污染的二行程機車及1～3期大型柴油車的排放標準，93年前出廠的二行程機車加嚴為93年起實施的4期標準（一氧化碳3.5％及碳氫化合物2,000ppm）；95年9月30前出廠的1～3期大型柴油車須符合95年10月1日起實施的4期標準（黑煙不透光率1.0m-1）。

「新的機車排放標準如同要求40歲的人比照20歲的體能標準，如果新車都無法達成，有任何老車辦得到嗎？」臉書重車日誌版主教士批評，環保署不應該將所有老車當敵人，「新車只要5、6年沒照顧，污染量即大過正常保養的二行程車輛。」政府應處罰沒有妥善保養的車，不能因為方便管理，也不願檢討管理方案，這種「寧願錯殺一萬」的態度根本是惡搞人民。

劉子睿引用環保署的資料指出，二行程機車造成的PM2.5在2015年只占總量的1.15%，而根據車輛產業分析，2016年已經淘汰了47輛二行程機車，估計至2020年淘汰換新結束，二行程機車的數量將控制於70萬輛以下，造成PM2.5污染的總量應僅有0.5%。「既然二行程機車數量會自然淘汰，目前還要加強二行程機車的排放標準，根本是脫褲子放屁。」

「目前汰換老車的補助對於普通司機仍是很大的負擔。」綠色公民行動聯盟副祕書長洪申翰認為，用來管理空氣汙染的空汙基金已經不足，比起老舊車輛，應該先提高工廠等固定汙染源的收取費用。老車司機自救會代表顏坤泉說，環保署應該公布工廠對於空氣污染的危害，「放任大煙囪，專管民眾的機車排氣管，不符合比例原則。」

環保署簡任視察胡明輝對此回應，日前環保署才對台中雨衣廠開罰，且工廠負責人須負刑事責任，工廠的排放標準已經提高。此外，對於弱勢家庭則提供專案輔導，如補助老車換二手的四行程車等方案，也有提供專線電話，希望有困難的民眾能主動聯絡。針對二行程的收藏用骨董車，胡明輝表示，希望民間能自行成立協會來認定老車。

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管國彥

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Quinny 輕便推車 Yezz Air 設計式樣: Black&White · 2019

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